Megnyit egy modált a bejelentkezéshez vagy a tagként való regisztrációhoz

PUMA Ultra 7 Nitro teszt

A PUMA Ultra 7 Nitro Ultimate egyértelműen a legjobb Ultra az első generáció óta – természetesebb illeszkedéssel, egyszerűen elképesztő sarokrésszel és egy olyan talpszerkezettel, amely kifejezetten gyorsnak érződik.

Nem tökéletes. A középtalp környékén elférne egy kis plusz tartás, a felsőrész pedig időnként túl tapadós lehet. De összességében? Ez egy nagyon-nagyon jó gyorsasági futballcipő. Az F50 és a Mercurial kezdhet hátrafelé nézelődni – mert az Ultra nagyon gyorsan közeledik

Mi újdonság a PUMA Ultra 7 Nitro esetében?

Az Ultra 7 az Ultra 5 és 6 alapjaira épül, ugyanakkor az az érzésünk, hogy a PUMA egy kicsit új alapokra helyezte az Ultrát

A karbon változat eltűnt, így az Ultimate lett a termékcsalád csúcsmodellje. Az ULTRAWEAVE felsőrész most valamivel puhább, miközben az új kaptafa és sarokkialakítás jelentős különbséget eredményez abban, ahogyan a cipő a lábon érződik

A legfontosabb változások:

  • Puha ULTRAWEAVE felsőrész
  • Új, anatómiaibb kialakítású kaptafa
  • Nagyobb szélesség és térfogat az elülső lábrészben
  • Teljesen újratervezett sarokkialakítás
  • Új talpszerkezet agresszív FastTrax stoplikkal
  • NITRO habszivacs a talp alatt

Természetesebb és kényelmesebb illeszkedés

Az új kaptafa sokkal jobb érzetet nyújt, mint az Ultra 5 és 6 esetében. A középlábrésznél továbbra is viszonylag keskeny marad, ugyanakkor érezhetően nagyobb szélességet és térfogatot biztosít az elülső lábrésznél és a lábujjak körül.

A lábujjak továbbra is szorosan és stabilan illeszkednek anélkül, hogy erőltetetten össze lennének nyomva. Összességében természetesebb és kényelmesebb az illeszkedés, miközben a keskenyebb középlábrész továbbra is megőrzi azt a feszes, gyorsasági futballcipőkre jellemző érzetet.

A sarokrész hatalmas előrelépés

És akkor ott van a sarokrész.

Ahelyett, hogy az Ultra 5 és 6 viszonylag lapos kialakítását követné, az Ultra 7 a sarok természetes formáját követve ível körbe. A puha béléssel és a megfelelő mennyiségű habszivaccsal együtt kiváló saroktartást biztosít anélkül, hogy szorosan a helyére préselné a lábat.

Ez hatalmas előrelépés, és az egyik legjobban kialakított sarokrész a piacon. Képzeld el úgy, mintha egy puha fürdőköpeny ölelné körbe a lábadat, miközben egy biztonsági öv azt mondja: „Megvagy, haver.”

Saroktartás: jó, de a középlábrész többet is nyújthatna

A tartás egy kicsit vegyes képet mutat. Az elülső lábrész stabil érzetet nyújt, a sarokrész pedig az igazi erősség, kiválóan rögzíti a lábat, miközben elöl is kényelmes marad.

A középlábrésznek elkelne egy kis extra tartás. A belső merevítés ellenére valamivel szorosabb körülölelés segítene jobban a talplemezhez rögzíteni a lábat, és még hangsúlyosabbá tenné azt a közvetlen, stabil érzetet.

Szóval elöl kényelmes, hátul pedig stabil. Kicsit olyan, mint egy mullet frizura: elöl buli, hátul üzlet.

És ráadásul egy jó kis buli.

PUMA Ultra 7 méretezés: méretazonos, de kissé rövidebb

A PUMA Ultra 7 valamivel rövidebbnek érződik, mint az Ultra 5 és 6, de a méretazonos választás továbbra is jól működik, ha szoros illeszkedést szeretnél. Az ULTRAWEAVE felsőrész már közvetlenül a dobozból kivéve is puha, és a használat során még hajlékonyabbá válik.

Ha lazább illeszkedést szeretnél, érdemes lehet fél mérettel nagyobbat választani. Az elülső lábrésznél az eddigieknél több hely áll rendelkezésre, bár a középlábrész továbbra is szoros és inkább keskenyebb kialakítású.

Röviden:

  • Méretazonos választás szoros illeszkedéshez
  • Fél mérettel nagyobbat érdemes választani, ha több helyet szeretnél
  • Kissé rövidebb, mint az Ultra 5 és 6
  • Tágasabb kialakítás az elülső lábrésznél
  • Szorosabb és keskenyebb kialakítás a középlábrésznél

Az ULTRAWEAVE szoros és tapadós labdaérintést biztosít

Az érintés viszonylag egyszerű – pontosan azt kapod, amit egy PUMA Ultrától várnál. Az ULTRAWEAVE némi textúrát ad, míg a felsőrészen található vékony bevonat enyhén matt, tapadós érzetet és egy kis extra tapadást biztosít, különösen enyhén nedves pályán.

Egy igazán száraz pályán, egy vadonatúj meccslabdával viszont túl tapadóssá válhat. A cipő időnként a vártnál jobban megtapadhat a labdán, amikor rálépsz – és igen, ennek akár az is lehet a vége, hogy eltaknyolsz.

Összességében az érintés közvetlen, természetes és ösztönös. Az alacsony, hegyes orrkialakítás megkönnyíti, hogy a labda alá nyúlj, míg a belső részen található apró habszivacsbetét enyhén tompított érzetet biztosít.

Gondolj csak az Ultra 1.1-re, ami fenomenális volt. És hogy igazságosak legyünk, ez is az. Nagyon kellemes a labdaérintése.

Az új gyorsasági talpszerkezet igazán gyorsnak érződik

A talpszerkezet az egyik legnagyobb újdonság, és itt kezd igazán gyorsnak érződni a PUMA Ultra 7 Nitro.

A PUMA a karbon talpszerkezetnél szerzett tapasztalatok egy részét ötvözte egy új talplemezzel, rendkívül agresszív FastTrax stoplikkal és a talp alatt található NITRO habszivaccsal. A stoplik jelenleg talán a legagresszívebbek közé tartoznak a futballcipők között, miközben a talpszerkezet továbbra is nagyon merev, a középlábrésznél rendkívül stabil, elrugaszkodáskor pedig kellemesen rugalmas reakciót ad.

Mindezt együttvéve tényleg olyan érzés, mintha a cipő előre akarna repíteni.

A NITRO habszivacs extra reakciókészséget biztosít

A talp alatt található NITRO habszivacs mellett a talpszerkezetben egy enyhén ruganyos strobel réteg is helyet kapott, amely extra energiavisszaadást biztosító érzetet ad, amikor a láb elülső részére gördülsz.

A merev talplemezzel és az agresszív stoplikkal együtt a PUMA Ultra 7 rendkívül közvetlen reakciót ad, és igazán gyorsnak érződik. Szinte olyan, mintha a cipő azt mondaná: „Gyerünk.”

A lábujjrész megemelése is alacsonyabb, mint az Ultra 5 és 6 esetében. Továbbra is megmarad az agresszív, előre gördülő érzet, de természetesebbnek hat, és kevésbé tolakodó.

Az eredmény? Egy elképesztő talpszerkezet, és jelenleg az egyik legjobb gyorsasági talpszerkezet a piacon.

Négy dolog, ami jobb lehetne az Ultra 7-en

Nem minden lehet előrelépés. Van négy dolog, amit érdemes tudni az Ultra 7-ről.

1. A PUMA Cat visszafogja az ULTRAWEAVE teljesítményét

A probléma nem magával a logóval van – hanem az alkalmazásával. A műanyag kissé merevebb és sűrűbb a körülötte lévő ULTRAWEAVE-nél, így valamelyest visszafogja a lábujjrész ezen területének puhaságát.

Mivel ez a terület gyakran érintkezik a labdával, egy egyszerű grafika használata – vagy a Cat középlábrész felé történő áthelyezése – jobb megoldás lehetett volna.

2. A középlábrész tartása lehetne erősebb

Az Ultra 7 stabil érzetet biztosít, de ennek nagy része a kialakításnak és a kiváló saroktartásnak köszönhető.

Egy kis plusz tartás a középlábrésznél szorosabban körülölelhetné a lábat, és jobban a talplemezhez szoríthatná. Röviden: jólesett volna egy kicsivel több abból a bizonyos biztonságiöves érzetből.

3. A felsőrész túlságosan tapadós lehet

Ez a tapadós bevonat remek lehet az extra tapadás érdekében, de egy igazán száraz pályán, vadonatúj meccslabdával időnként túl tapadóssá válhat.

Minél többet használod a cipőt, annál könnyebben kezelhető, de még így is megtréfálhat. Aztán elesel, és hülyén nézel ki.

Mit tehetsz?

4. Megéri a PUMA Ultra 7 a 230 eurót?

A 230 eurós ár valójában jó ár-érték arányt kínál sok más nagy nevű gyorsasági futballcipőhöz képest. A kérdés inkább az, hogy ez elég alacsony ár-e ahhoz, hogy visszacsábítsa a játékosokat az Ultrához, amikor jelenleg ennyi kiváló gyorsasági futballcipő közül lehet választani.

Az eredeti Ultra 1.1 ára 200 euró volt, és rengeteg játékos kipróbálta, majd meg is szerette. Emiatt itt kissé frusztráló az árazás, mert maga az Ultra 7 tényleg nagyon-nagyon jó.

Megéri a PUMA Ultra 7 Nitro?

Igen. A PUMA Ultra 7 Nitro Ultimate egy nagyon-nagyon jó gyorsasági futballcipő, és egyértelműen a legjobb Ultra az első generáció óta.

A kényelmes illeszkedés, a lenyűgöző sarokrész, a puha ULTRAWEAVE felsőrész és az igazán gyors talpszerkezet pontosan olyan érzetet adnak, amilyennek egy gyorsasági futballcipőnek lennie kell. Még az Ultra 1.1 komolyabb hangulata is visszaköszön.

Szóval nem, a PUMA nem fogott egy lassú, unalmas autót, hogy aztán ráragasszon egy NOS matricát. Ezt tényleg felturbózták.

És az F50 és a Mercurial kezdhet hátrafelé nézelődni.